এডমিন 
শুধু
আর্থিক
ক্ষতি
নয়,
যানজটের
স্বাস্থ্যঝুঁকিও
মারাত্মক।
বিশ্বব্যাংকের
হিসাব
অনুযায়ী,
২০১৯
সালে
পরিবেশদূষণ,
বিশেষ
করে
যানবাহনজনিত
বায়ুদূষণ
বাংলাদেশে
৭৮
হাজার
থেকে
৮৮
হাজার
মানুষের
অকালমৃত্যুর
জন্য
দায়ী
ছিল,
যা
জিডিপির
প্রায়
৪%
ক্ষতির
সমান।
গড়
গতির
কথা
ভাবলে
দেখা
যায়,
এক
দশক
আগে
যেখানে
ঢাকায়
যানবাহনের
গড়
গতি
ছিল
২১
কিমি/ঘণ্টা,
আজ
তা
নেমে
এসেছে
৪
দশমিক
৫
কিমি/ঘণ্টায়।
আমাদের
শহরের
সড়কগুলো
এখন
বিশ্বের
অন্যতম
বিপজ্জনক
ও
বিশৃঙ্খল
সড়কব্যবস্থা
হিসেবে
পরিগণিত
হয়।
২০১৮
সালের
ছাত্রদের
দাবি
আর
আন্দোলনের
পর
একই
ফিটনেসবিহীন
বাস,
একই
অদক্ষ
ও
প্রশিক্ষণহীন
ড্রাইভার,
একই
ধরনের
আইনভঙ্গকারী
মানসিকতা—সব
চলছে
আগের
মতোই।
যারা
একদিন
শৃঙ্খলা
ফিরিয়ে
আনতে
রাস্তায়
নেমেছিল,
তারা
আজ
শ্রেণিকক্ষে
ফিরে
গেছে।
কিন্তু
যে
অবস্থা
তাদের
আন্দোলনে
নামতে
বাধ্য
করেছিল,
সেটি
থেকে
আমরা
ন্যূনতম
মুক্তিও
পাইনি।
